STEM Lab Variator

Monteer en ontdek het werkingsprincipe van de Variator.

● Bij het model wordt een QR-code geleverd, die u meer verteld over het mechanisme, het principe van de werking, de belangrijkste kenmerken, formules en geeft interessante opdrachten.
● Duik in augmented reality en kijk hoe de random generator werkt. Communiceer met het model via de speciale AR-applicatie van Ugears

De wortels van de moderne auto-CVT (continu variabele transmissie) gaan terug naar 1879, toen een Amerikaanse ondernemer en een pionier in de auto-industrie Milton Othello Reeves een apparaat uitvond voor gebruik bij zagerijen die hij een transmissie met variabele snelheid noemde. Later begon hij deze transmissie op zijn auto's te monteren. De Reeves CVT werd ook door verschillende andere fabrikanten gebruikt.
De Variator is een apparaat dat het motorkoppel overbrengt en aanpast door de overbrengingsverhouding te veranderen. De overbrengingsverhouding kan automatisch, handmatig of binnen een vooraf ingesteld programma worden gewijzigd. De term waar de meeste chauffeurs en autoliefhebbers meer aan gewend zijn, is continu variabele transmissie of CVT. Met het Ugears Variator-model van de STEM-labcollectie leert u één van de belangrijkste onderdelen van een auto te begrijpen zonder uw handen vies te maken met motorolie!
De CVT wordt gebruikt in mechanismen, waarbij een continu bereik van overbrengingsverhoudingen naadloos moet worden gewijzigd: auto's, scooters, sneeuwscooters, quadrafietsen, transportbanden, metaalsnijmachines, enz. Om een beter idee te hebben over hoe het wordt gebruikt in verschillende soorten apparatuur, probeer dan de AR-applicatie die bij het Ugears STEM-model wordt geleverd.

Het ontwerp van de Variator en hoe het werkt
De mechanische variator van de Ugears STEM-labcollectie is een volledig functionele houten replica van een riemaangedreven Friction Cone CVT. De Cone CVT varieert de aandrijfverhouding door een wiel of riem op en neer te bewegen langs de as van de conische rol. In het Ugears Variator-model brengt de riem, handmatig aangedreven via het reductiemiddel, de rotatie over op de aangedreven kegelschijven. Gebruik de transmissievork om van versnelling te veranderen en kijk hoe de snelheid van de aangedreven kegelpoelie daalt of stijgt terwijl de snelheid van de aandrijfkegelpoelie hetzelfde blijft. Door het open ontwerp van het model ziet u de complete werking.